全球對電池的需求正快速攀升，預計到2030年將增長14倍。其中，由於積極推動交通工具電氣化，歐盟可能佔此需求的17%。這也意味著對原物料的需求將大幅增加。出於這些原因，歐盟於今年7月初通過了一項新的《電池法規》(Batteries Regulation)指令，旨在規範整個電池生命週期，從原物料收集到最後的回收利用，以確保歐盟生產的電池成為最具環保性能。新法取代了2006年之前的電池指令，並規定未來的電池必須具有較低的碳足跡、使用極少有害物質，且電池原物料需大部分來自歐盟國家，同時在歐洲進行高度回收和再利用，以支援循環經濟轉型，增加原物料和能源供應的安全性。
西班牙生態轉型部長Teresa Ribera表示：「電池是實現脫碳過程及歐盟轉向淨零排放運輸模式的關鍵。同時，廢電池含有許多有價值的資源，我們必須能夠重新利用這些關鍵原物料，而不是依賴第三國供應。新規則將促進歐洲產業的競爭力，確保新式電池的永續，並促進綠色轉型。」
電池在現今的全球經濟中扮演關鍵角色，並且是歐盟委員會實現歐盟綠色協議、循環經濟行動計劃和新工業戰略的一部分。新法規有三大目標：1.減少電池生命週期各階段的環境和社會影響；2.促進循環經濟；3.加強內部市場的運作。新的電池法規將影響在歐盟製造或銷售的所有類型電池的設計、生產和廢物管理，擴大了生產商的責任，並要求對供應鏈進行盡職調查，以評估社會和環境風險，特別關注鈷、天然石墨、鋰和鎳的供應。新標籤將為消費者提供有關電池社會和環境影響的正確資訊。新規則將適用於歐盟市場上各類電池的所有製造商、生產商、進口商和銷售商，例如相關產業、汽車、電動車等。
從2025年起，將逐步增加回收效率、材料回收和回收內容的目標。所有收集到的廢電池都必須回收，特別是鈷、鋰和鎳等關鍵原材料，以促進循環經濟。同時，電器中的電池需要經過精心設計，以便消費者可以輕鬆地自行拆卸和更換電池。到 2027 年，智慧型手機等電池必須能夠由消費者拆卸和更換。這將延長這些產品的使用壽命，鼓勵再利用，並有助於減少消費後廢物。新指令要求便攜式電池的回收率在2023年底須達到45%，到2027年底達到63%，到2030年底達到73%；到 2028 年底，電動自行車等輕型運具電池的回收率要達到 51%，到 2031 年底達到 61%。
新的歐盟電池法規預計將成為全球基準，在監管電池永續、安全性和回收管理方面超越其他國家的相關規範，並清楚表示了歐盟將永續發展目標納入電池技術，而電池技術又將成為低碳經濟轉型的核心。
參考資料：
免責聲明：
1.本中心編譯、刊載於台灣永續能源研究基金會官網及〈台灣企業永續周報〉電子報之文章本於引介國際永續趨勢及教育目的，不為營利使用。
2.任何一切因使用、改編本中心編譯之文章而招致之法律責任或損失，由使用、改編者自行承擔