鑒於氣候危機日益嚴重，各國政府紛紛宣布「2050碳中和」目標，即30年後不再增加碳排放，而「排碳付費」成為降低碳排放的主要方式。
歐盟自2005年開始實行碳交易機制（ETS），迫使高碳排產業支付高昂碳成本。當時也導致高碳排放行業選擇遷移到碳排放規管不嚴格的地區，造成「碳洩漏」問題。
歐盟委員會宣布通過碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）這是歐盟對進口商品徵收的新碳稅，旨在令歐洲生產商與歐盟以外生產商支付的碳價相等。進口碳密集型產品時，進口商必須依據產品的碳排放量獲得CBAM憑證（CBAM Certificate），才可將產品引入歐盟市場。
CBAM主要目的是避免「碳洩漏」，防止企業將排放密集型產品的生產轉移到環境和氣候政策不太嚴格的國家。
進口商將被要求報告進口到歐盟的貨物的內含排放量：包括貨物原產國、生產貨物的直接排放（包括以每噸二氧化碳當量表示的貨物生產過程中的排放）和間接排放（包括生產過程的電力消耗等信息）。
CBAM將首先適用於碳密集行業的特定產品，包括鋼鐵、水泥、化肥、鋁、電力、氫氣以及螺絲和螺栓等一些下游產品。
歐盟是全球第二大商品市場，所以CBAM政策對台灣的出口商影響尤其明顯。減碳壓力遠道而來，台灣產業面對碳排的壓力也正在增加。若台灣正式開始徵收碳費，可能會加劇綠色通膨（Greenflation）。二氧化碳成為企業內化成本，初期會在產業發酵，爾後逐步往生活各方面的物價反映。
參考資料：
1.EU Adopts Rules Requiring Product Emissions Reporting for New Import Carbon Tax
2.什麼是CBAM？ 排碳者付費當道 看懂歐盟碳關稅的全球影響
3.碳關稅到底是什麼？我的企業會被收碳費嗎？碳盤查如何進行？Q&A一文秒懂 https://esg.businesstoday.com.tw/article/category/180687/post/202302060020
4.碳費開徵預計將引發「綠色通膨」，台灣準備好了嗎？
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